Mercedes-benz इंडिया ने FY23 में INR 10k करोड़ का राजस्व आंकड़ा पार किया

Mercedes-benz: जर्मन कार निर्माता 2022 में रिकॉर्ड बिक्री की ओर अग्रसर था, यह पिछले साल के मध्य में ही स्पष्ट हो गया था – 7,573 इकाइयाँ बेची गईं और 56% सालाना (जनवरी-जून 2021: 4,857 इकाइयाँ) की मजबूत वृद्धि हुई। इसका मतलब है कि Mercedes-benz इंडिया ने पहले ही अपनी संपूर्ण CY2021 की 11,242 इकाइयों की बिक्री का 67% हासिल कर लिया है । इससे भी अधिक, उस समय बैग में 6,000 से अधिक इकाइयों का अपना उच्चतम ऑर्डर बैंक था।

महामारी से उत्पन्न विपरीत परिस्थितियों और वैश्विक आपूर्ति बाधाओं के बावजूद, पूरे 2022 में कंपनी के लिए मजबूत गति कई नए उत्पाद लॉन्च, ईक्यूएस सहित प्रमुख उत्पादों की स्थानीय असेंबली, मौजूदा उत्पादों और सेवाओं की निरंतर मांग और गतिशील सर्वव्यापीता से आती है। चैनल ग्राहक यात्रा ‘ भविष्य की खुदरा ‘ रणनीति के माध्यम से बनाई गई। नया खुदरा दृष्टिकोण, इसके ‘रीइमेजिन एक्सीलेंस’ कार्यक्रम का हिस्सा, डी2सी (डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर) मॉडल के समान है, जिसमें मर्सिडीज-बेंज इंडिया सीधे ग्राहकों को वाहनों का चालान देता है।

“प्रमुख प्रतिकूल स्थिति यह है कि पिछले 5-6 हफ्तों में विनिमय दर रुपये के पक्ष में रही है, जिसमें यूरो के मुकाबले भारतीय मुद्रा में काफी गिरावट आई है। इसका मतलब कीमतों में बढ़ोतरी हो सकती है, जिससे मांग भी कम हो सकती है,” मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक संतोष अय्यर ने ऑटोकार प्रोफेशनल को बताया ।

“हालांकी हम करेंसी की चाल का आकलन करने के लिए कुछ महीनों तक इंतजार करेंगे, लेकिन अगर इसमें गिरावट जारी रहती है, तो हमें शेष खरीनी चाहिए क्योंकि ऐसा कोई रास्ता नहीं है जिससे हम इसकी बहाली कर सकें।”

उन्होंने कहा, “इसमें, हम CY2023 में भी विशाल अंक की वृद्धि को लेकर आए हैं और यह 6,000-यूनिट की मजबूत ऑर्डर बुक स्थिति से उपजी है, हम साल की शुरुआत में हैं।”

कंसिस्टेंसी बाजार वर्ष में अग्रणी

भारत में मोटरसाइकिल कार बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली कंपनी मर्सिडीज-बेंज ने लगातार आठ साल से अपना नंबर 1 स्थान बरकरार रखा है। पिछले 10 वर्षों में इसके प्रोडक्शन की बिक्री के विश्लेषण से पता चलता है कि जर्मनी की कार निर्माता कंपनी ने बाजार में 2013 में 38% से ज्यादा की बढ़ोतरी की है। इससे भी अधिक, कंपनी ने पिछले 10 वर्षों में घरेलू बाजार में 125,000 इकाइयों का आंकड़ा पार कर लिया है।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया के उत्पादों का वर्तमान में 4-9 महीने तक इंतजार किया जा रहा है। कंपनी का लक्ष्य पुणे में अपने प्लांट में प्रतिदिन औसतन 80 कारों का उत्पादन करने के लिए दो-शिफ्ट ऑपरेशन के लिए सक्रिय कदम उठाना लगभग 2-3 महीने तक कम करना है। प्रतिस्पर्धा अवधि को कम करने के लिए विशिष्ट कार्यकलाप, उदाहरण के लिए बॉडी शॉप, में तीन शिफ्ट भी शुरू की हैं।

हालाँकि, चल रहे रूस-यूक्रेन युद्ध से उत्पन्न होने वाले टोकियो के कारण यूरोप में एक बड़ी चुनौती बनी हुई है और “स्थिति को हल करने में अभी भी CY2023 का काफी समय लगा है।”

अय्यर के अनुसार, “सेमीकंडक्टर आपूर्ति में स्मारक सुधार के शेष भाग में चैलेंज के कारण कारों के उत्पादन की भविष्यवाणी में कमी है।”

एलडब्ल्यूबी-ई-क्लास का सबसे बड़ा बाइक वाला मॉडल बनाया गया है

मर्सिडीज-बेंज इंडिया के लिए, एलडब्ल्यूबी ई-क्लास सेडान देश में सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बना रहा है और CY2022 में इसकी मांग सबसे ऊपर है। इसके बाद जीएलसी इलेक्ट्रिक आई। रिकॉर्ड तोड़ने वाले वर्ष में विकास को गति देने वाले अन्य प्रमुख मॉडल सी-क्लास, ई-क्लास, एस-क्लास लिमोसिन और जीएलए, जीएलसी, जीएलई और जीएलएस ब्रांड थे।

CY2023 छह-स्तरीय विकास रणनीति के लिए

CY2023 के लिए 10 नए मॉडलों के पहले लॉन्च के साथ, मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 6 जनवरी को भारतीय बाजार में ब्रांड को और अधिक स्टॉक बनाने के लिए अपनी छह-सॉलिड रणनीति का भी खुलासा किया।

कंपनी इस कैलेंडर में लाभदायक वृद्धि पर ध्यान केंद्रित करेगी और सुपर-लक्जरी सेगमेंट (मेबैक, एएमजी, एस-क्लास और ईक्यूएस) को बढ़ाकर अपने ग्राहक आधार का विस्तार करेगी, जिसमें इसकी कुल बिक्री का 22 प्रतिशत शामिल है। एमबीआईएल के स्वप्न को ग्राहक जनसांख्यिकी में बदलाव से भी पूरक बनाया जा रहा है।

“एस-क्लास एम्प्लॉयमेंट की औसत आयु समूह 38 साल हो गए हैं और बहुत से युवा इंप्रेशन के साथ-साथ महिला ब्रांड भी मर्सिडीज-बेंज ब्रांड को चुन रहे हैं। असमर्थ है।” “अय्यर ने कहा.

जबकि ईवी के स्टार्टअप ब्रांड के एक और फोकस क्षेत्र में जा रही है, मर्सिडीज-बेंज इंडिया का दावा है कि जब CY2022 में ईवी की बिक्री की बात आती है तो वह तीन जर्मन कंपनियों से आगे है। उन्होंने कहा, ”जैसे-जैसे हम आगे बढ़ेंगे, हम और भी मॉडल लाएंगे और बेंचमार्क को भी मजबूत बनाएंगे, जो वर्तमान में हमारे फ्रेंचाइजी एसोसिएट के पास 35 अल्ट्रा-फास्ट चार्जर हैं। हम 2025 तक ई से 25% बिक्री के लक्ष्य के साथ आगे बढ़ रहे हैं।”

डिजिटल तकनीक के लिए और अधिक सहज बनाने वाली कंपनी की यात्रा का लाभ उठाया जा रहा है क्योंकि इसके ओमनी-चैनल ‘रिटेल ऑफ द फ्यूचर’ मॉडल ने पिछले साल ही 2,000 से अधिक की बढ़त हासिल कर ली है।

CY2023 में अब इस डिजिटल-रिटेल कॉन्सेप्ट की ओर से एक कदम स्केल पर, जिसमें मर्सिडीज-बेंज पोर्टल व्यवसायिक उद्यमियों को बिजनेस-टैक्स क्रेडिट के लिए अपने विवरण की पुष्टि की आवश्यकता है, साथ ही कार निर्माता के उत्पादन पोर्टफोलियो में पूरी तरह से शामिल है दृश्य पेश करना। पूर्व रूप से, अपने वाहनों को पहले से बुक करने के लिए पूर्वावलोकन की अनुमति दें।

लोग, अनुभव में निवेश करना

मर्सिडीज-बेंज इंडिया अपने उद्यमों और स्वामित्व वाले सामानों में बदलाव लाने के लिए लोगों और जनशक्ति के कौशल को बढ़ाने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है।

“आज, भारत में ऑटो स्ट्रैंथिंग का पूरी तरह से व्यवसाय नहीं हुआ है। और प्रदर्शन, हमने एक साल के एक्जीक्यूटिव प्रोग्राम के लिए ऑटो स्ट्रैंथिंग क्षेत्र में आईआईएम फाईल के साथ समझौता किया है। हमारी टीम ने बेहतर ग्राहक अनुभव प्रदान किया है। कर्मचारियों के साथ फ्रैंचाइज़ी के अन्य साथियों के लिए इस पाठ्यक्रम में भाग लेने के लिए, “अय्यर ने खुलासा किया।

उन्होंने कहा, “ओईएम के स्तर पर भी, हम कर्मचारियों को भविष्य के डेटा एनालिटिक्स के काम के लिए तैयार करने के लिए अपस्किलिंग और प्रमाणन कार्यक्रम पर काफी निवेश कर रहे हैं।”

CY2023 में अपने प्रीमियर एक्सप्रेस बॉडी शॉप्स की संख्या में आठ और जुड़े हुए नए स्टोर शामिल हैं, जिनमें प्रमुख और कंपनी के नवीनतम कॉमर्स ब्रांड प्रतिनिधि शोरूम लेआउट के साथ-साथ अपने स्थायी स्तर के सामान के रूप में भी शामिल हैं – जिसमें एक प्रतिष्ठित फ्लैगशिप ब्रांड के शोरूम शामिल हैं – अधिक प्रभाव के लिए

भारत में सुजुकी
यात्री वाहन बाजार में मजबूत उछाल की मांग जारी है। इसेअर्थव्यवस्था में मजबूत पुनरुद्धार और शीर्ष स्तर पर न्यूनतम खर्च योग्य आय से भी मदद मिली है। भारत में अन्य इलेक्ट्रिक कारों की तरह, मर्सिडीज-बेंज को भी इस वाहन खंड में कुल मिलाकर लाभ हो रहा है। इस महीने की शुरुआत में, बीएमडब्ल्यू इंडिया ने अपनी अब तक की सबसे अच्छी वार्षिक बिक्री दर्ज की – 11,981 यूनिट, जिसका आधार 37% अधिक है।