Mercedes-AMG GLE 53 हाइब्रिड 4मैटिक प्लस से उठा पर्दा, मिला प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम
Mercedes-AMG: एएमजी जीएलई मॉडल के लिए एक और अपडेट लेकर आई है। जबकि Mercedes-AMG को वर्ष की शुरुआत में मध्य-चक्र अपडेट के हिस्से के रूप में उन्नत टर्बोचार्जर प्राप्त हुए थे, मर्सिडीज ने अब प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) पावरट्रेन के साथ मॉडल को अपग्रेड किया है। GLE 53 में 3.0-लीटर इन-लाइन छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन बरकरार रखा गया है जिसे अब एक इलेक्ट्रिक मोटर और 31.2 kWh बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया है। कार निर्माता ने पीएचईवी के लिए ‘ई परफॉर्मेंस’ बैज भी हटा दिया है और मॉडलों को ‘हाइब्रिड’ बैज दिया गया है। PHEV पावरट्रेन AMG GLE 53 SUV और AMG GLE 53 कूप दोनों में उपलब्ध है।
Mercedes-AMG का कहना है कि उसने इन-लाइन छह टर्बो-पेट्रोल इंजन में बदलाव किए हैं जो अब 442 बीएचपी और 560 एनएम टॉर्क पैदा करता है – 13 बीएचपी अधिक। यूनिट को 134 बीएचपी और 480 एनएम के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है, जिससे कुल सिस्टम आउटपुट 536 बीएचपी और 750 एनएम हो जाता है। अतिरिक्त शक्ति के कारण एसयूवी अब 4.7 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है – गैर-हाइब्रिड की तुलना में 0.3 सेकंड तेज।
जीएलई 53 हाइब्रिड 250 किमी/घंटा की इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति बनाए रखता है और एसयूवी के लिए 86 किमी और कूप के लिए 87 किमी तक की ईवी-मात्र रेंज का दावा किया गया है। दोनों एसयूवी 11 किलोवाट चार्जर के साथ आती हैं और 60 किलोवाट फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट कर सकती हैं, जिससे बैटरी केवल 20 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकती है।
त्वचा के नीचे भी बदलाव हैं जैसे नए स्टेबलाइज़र बार, रियर एक्सल पर डैम्पर्स, और अतिरिक्त वजन का समर्थन करने के लिए फ्रंट स्ट्रट्स पर स्टॉप बफ़र्स। वाहन में एक रीट्यून इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और एएमजी राइड कंट्रोल एयर सस्पेंशन भी है। ब्रेक को भी आगे छह-पिस्टन कैलिपर्स के साथ नई 400 मिमी डिस्क और पीछे सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 370 मिमी डिस्क के साथ अपग्रेड किया गया है।
कॉस्मेटिक मोर्चे पर, एएमजी जीएलई 53 हाइब्रिड को कुछ वैरिएंट-विशिष्ट डिज़ाइन अपडेट प्राप्त हुए हैं। इनमें बेहतर कूलिंग के लिए संशोधित बंपर और नए डिजाइन के 21 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं।
अंदर, एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम को हाइब्रिड मॉडल के लिए तैयार किए गए ग्राफिक्स और फ़ंक्शन के साथ अपडेट किया गया है। इनमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और मल्टीमीडिया स्क्रीन दोनों पर चार्जिंग मेनू और विभिन्न ग्राफिक्स शामिल हैं जो अब बैटरी तापमान, चार्जिंग स्थिति और इलेक्ट्रिक रेंज जैसे डेटा प्रदर्शित करते हैं। इसके अतिरिक्त, एएमजी डायनामिक सिलेक्ट ड्राइव मोड चयनकर्ता के लिए दो सेटिंग्स पेश की गई हैं: “इलेक्ट्रिक” और “बैटरी होल्ड”, बाद वाला बाद में उपयोग के लिए किसी भी शेष बैटरी ऊर्जा को संरक्षित करता है।
